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第一章 单元测试
1、 以下属于交通运输方式的有（ ）
A:道路
B:轨道
C:航空
D:水运
E:管道
答案: 道路
轨道
航空
水运
管道
2、 以下属于先进交通系统的特性有（ ）
A:安全
B:通畅
C:便捷
D:环保
E:高效率
答案: 安全
通畅
便捷
环保
高效率
3、 以下不属于交通系统建模理论的是（ ）
A:交通流理论
B:交通网络模型
C:视频交通信息采集技术
D:排队论
答案: 视频交通信息采集技术
4、 交通系统的问题的致因是交通需求与供给的关系。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
5、
以下不属于缓解交通拥堵的途径是（ ）
A:提高容量
B:减少需求
C:提升通行能力
D:鼓励购车
答案: 鼓励购车
第二章 单元测试
1、 放射状路网的弊端有（ ）
A:中心城区交通压力大
B:中心城区与周边城市之间可达性较差
C:周边城市之间可达性较差
D:不利于过境交通
答案: 中心城区交通压力大
周边城市之间可达性较差
不利于过境交通
2、 车速越高，驾驶人的视力不变，视野越窄。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
3、 在桥梁和隧道处，可设置错视觉标线来强制减速。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
4、 按照交通标线的功能，可以分为指示标线、禁止标线和警告标线。其中车行道纵向减速标线属于指示标线。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
5、 监控系统主要组成部分为（ ）
A:信息采集系统
B:信息处理系统
C:信息提供系统
D:监控中心
答案: 信息采集系统
信息提供系统
监控中心
第三章 单元测试
1、 交通量和流率的关系是（ ）。
A:均能表示一定时间内交通设施内车辆数的多少
B:两者可能相等
C:两者一定不相等
D:流率一般大于交通量
答案: 均能表示一定时间内交通设施内车辆数的多少
两者可能相等
流率一般大于交通量
2、 下列关于交通密度的表述错误的是（ ）。
A:交通密度表征了交通设施内车辆数的多少
B:因为流量=密度×速度，当速度大于1时，流量大于密度
C:交通密度和交通量是从不同角度描述交通设施车辆多少状态
D:交通密度约等于车头间距的倒数
答案: 因为流量=密度×速度，当速度大于1时，流量大于密度
3、 关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是（ ）。
A:行驶车速不小于行程车速
B:行程车速大于行驶车速
C:行驶车速小于行程车速
D:行驶车速和行程车速是一回事
答案: 行驶车速不小于行程车速
4、 适用泊松分布描述车辆到达的车流条件是（ ）。
A:密度大，拥堵
B:密度小，行驶自由
C:密度变化波动明显，一会大一会小
D:接近最佳密度
答案: 密度小，行驶自由
5、 在运用概率统计分布模型拟合车流时，对于车流比较拥挤、自由行使机会不多的车流用二项分布拟合较好。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
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